Wokół tematu linii kolejowej z Konina do Turku głośno zrobiło się znowu w maju. Wtedy Marek Woźniak, marszałek województwa wielkopolskiego poinformował, że postara się wpłynąć na trasę przebiegu toru. Wszystko przez protesty mieszkańców gmin powiatów konińskiego i tureckiego. – Powrócimy do analizy tej linii, aby dać jeszcze szansę przedyskutowania i przeanalizowania kwestii przebiegu, zwłaszcza na obszarze miasta Konina, podkonińskich miejscowości i gmin. Nie będziemy robić nic na siłę i jeśli są tak duże protesty i obawy co do przebiegu tej linii blisko miejscowości, może trzeba rzeczywiście wybrać inny wariant – mówił w czasie konferencji prasowej w Koninie.

Jego słowa wzbudziły natychmiastową reakcję wiceministra Ryszarda Bartosika, który już następnego dnia przedstawił swoje stanowisko w tej sprawie. – To są polityczne decyzje i jest to błąd kardynalny, a nawet śmiertelny – stwierdził Ryszard Bartosik, wskazując, że po pierwsze nie można wstrzymać ogłoszonego już przetargu, a trasę, której przebieg wynikał z logiki i potrzeb, wybrał sam marszałek, bez żadnego przymusu. – Latami zabiegaliśmy o środki na tą inwestycję i nie godzimy się na zaprzestanie procedury przetargowej – podkreślał.

Na realizację wybranej w postępowaniu przetargowym oferty zakładającej opracowanie dokumentacji wraz z uzyskaniem kompletu decyzji administracyjnych, jest aż 1014 dni. A to oznacza, że budowa linii kolejowej nie rozpocznie się wcześniej, niż w 2026 roku. Czy w tej chwili możliwa jest jeszcze korekta linii w ramach wybranego wariantu? Siedemnaście milionów złotych – tyle będzie wynosił koszt przygotowywanej dokumentacji, a waga tej kwoty pozwala przypuszczać, że całkowitej zmiany planów raczej nie należy się spodziewać.